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機床企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 高級技工需求緊迫（第壹遍）

         二十一世紀數(shù)控技術(shù)的發(fā)展。凱恩利工廠準備好了嗎？，加強新技術(shù)，培養(yǎng)新的人才！現(xiàn)在新代寶元系統(tǒng)進行升級。計算機引發(fā)管理是啥？凱恩利工廠也在謀求經(jīng)濟發(fā)展。凱恩利也在做CNC數(shù)控人才培育方面做出貢獻..........

          電影里有句臺詞經(jīng)常被人拿出來調(diào)侃：21世紀什么貴?人才!2016年剛剛開始，這個玩笑還是沒有繞過去：中國高級技工缺口高達數(shù)百萬，專業(yè)工程師簡直被獵頭視為國級保護動物。

            中國是傳統(tǒng)的制造業(yè)大國，這個稱號是前人用手工一點一點打造出來的。如今工業(yè)4.0浪潮來襲，傳統(tǒng)行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型升級，智能化速度加快，過去只會做一些沒有技術(shù)含量的機械動作的工人顯然滿足不了工廠的需求。中國一些諸如東莞、深圳的大城市技工缺口高達30%。由于中國高級技工日益短缺，高級技工的待遇水漲船高。在市場上，一個有一年經(jīng)驗的銑床工，工資輕輕松松都能開到5000元。而那些有多年經(jīng)驗的老師傅，沒有上萬元的工資是挖不走的。更有一些工廠高薪招收完全沒有經(jīng)驗的學徒，這在以前找個師傅學技術(shù)還要交學費的年代，簡直是天差地別。既然待遇這如此誘人，理應有更多的人投入這個行業(yè)，但是為什么中國高級技工荒的呼聲呻吟了這么多年，市場上的高級技工依舊年年難產(chǎn)?

           高級技工荒一：學校的培養(yǎng)制度落后　中國的應試教育在人才的培育上一直是個詬病一味地為了考試，及格率，升學率，造成學校對學生的專業(yè)知識授予往往偏離了實際應用，在技工教育上這個現(xiàn)象更為嚴重。

             在大學里，很多學校在工業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)上，一直以書面指導為主。背概念、記公式、畫圖紙、軟件仿真，反正考試能通過就行了。專業(yè)課程一大堆，但是每個專業(yè)技術(shù)只用一本書，只講一學期，老師講得不亦樂乎，學生則學得云里霧里。到了畢業(yè)寫簡歷的時候，學生填滿了各種各樣的編程語言和實操技巧，但是面試時問起來，發(fā)現(xiàn)沒有一個學得懂。而在實踐能力上的培養(yǎng)上，學校因為設備的購買資金太貴，往往讓學生使用一些陳舊落后的設備進行操練。而當要在一些大型機器上做實驗時，十個人一組輪流操作更是常態(tài)。更有甚者，有些老師為了盡量避免事故和節(jié)省時間，直接自己動手示范，讓學生記錄實驗數(shù)據(jù)即可。筆者作為一名的自動化專業(yè)的學生，直到畢業(yè)，還沒見過繼電器，更不用說獨立設計自動化設備了。并且，一些學校的專業(yè)課還停留在幾年前的需求上，關于新興的技術(shù)如機器人技術(shù)，VR技術(shù)之類的專業(yè)開設跟不上火熱的市場。在教育上，學校與市場脫離得太遠?！《汗镜娜瞬乓庾R不夠從一個初出社會的毛頭小子成長到一位能夠擔當一面的工程師，老員工的帶領和教育是極為重要的。

       CNC數(shù)控車床螺紋車削加工技術(shù)

　　　在CNC數(shù)控車床螺紋車削CNC加工中很多技術(shù)還是非常講究的，這里為你帶來專業(yè)的CNC數(shù)控車床加工，數(shù)控車床螺紋車削，數(shù)控車床加工技術(shù)之螺紋車削技術(shù)。

    首先，數(shù)控車床螺紋車削的優(yōu)點是：表面粗糙度小于車削、銑削和磨削；滾壓后的螺紋表面因冷作硬化而能提高強度和硬度；CNC數(shù)控車床螺紋車削加工材料利用率高；生產(chǎn)率比切削加工成倍增長，且易于實現(xiàn)自動化；滾壓模具壽命很長。但滾壓螺紋要求工件材料的硬度不超過HRC40；對毛坯尺寸精度要求較高；對滾壓模具的精度和硬度要求也高，制造模具比較困難；不適于滾壓牙形不對稱的螺紋。

    其次，數(shù)控車床螺紋車削加工方法有以下，根據(jù)模具的不同，螺紋滾壓可分搓絲和滾絲兩類： 搓絲兩塊帶螺紋牙形的搓絲板錯開1/2螺距相對布置，靜板固定不動，動板作平行于靜板的往復直線運動。當工件送入兩板之間時，動板前進搓壓工件，使其表面塑性變形而成螺紋。滾絲有徑向滾絲、切向滾絲和滾壓頭滾絲3種。徑向滾絲：2個（或3個）帶螺紋牙形的滾絲輪安裝在互相平行的軸上，工件放在兩輪之間的支承上，兩輪同向等速旋

轉(zhuǎn)。

    再來:CNC數(shù)控車床螺紋車削加工之滾壓技術(shù)一般在滾絲機，搓絲機或在附裝自動開合螺紋滾壓頭的自動車床上進行，適用于大批量生產(chǎn)標準緊固件和其它螺紋聯(lián)接件的外螺紋。滾壓CNC數(shù)控車床螺紋車削加工件的外徑一般不超過25毫米，長度不大于100毫米，螺紋精度可達2級（GB197-63），所有坯件的直徑大致與被加工螺紋的中徑相等。滾壓一般不能加工內(nèi)螺紋，但對材質(zhì)較軟的工件可用無槽擠壓絲錐冷擠內(nèi)螺紋（直徑可達30毫米左右），工作原理與攻絲類似。冷擠內(nèi)螺紋時所需扭距約比攻絲大1倍，加工精度和表面質(zhì)量比攻絲略高。本文由臺灣臺鈺精機cnc加工中心（摘自：中國機床網(wǎng)）

        誰家機床能挑戰(zhàn) 鄧祖強老板 加工這些精密的零配件加工

                —凱恩利CNC數(shù)控車床已有成功的經(jīng)歷了！

提問：誰家機床能挑戰(zhàn)鄧祖強老板 加工這些精密的零配件加工，可以報名參與加工嗎？

以前要求的樣品要求的特別的嚴格，加工難度特大（附圖-詳見官方網(wǎng)站-公司新聞），

對于筒夾（要求通福），特別要求高（（附圖-詳見官方網(wǎng)站-公司新聞），